霧凇雲海 殘雪艷陽--千面黃山冬遊記
時間：2021.1.4-5
行程：
上海--> 黃山北站（G1509 RMB193）-->黃山南大門（巴士 RMB35/人；門票 RMB150/人）-->雲谷索道入口(景區巴士 RMB19/人)-->雲谷景區(索道 RMB65/人)-->酒店（步行）
費用：193*2(高鐵)+35*2（巴士/人）+234（黃山三票合售）+1140/2（獅林酒店/2人）+200（晚餐/人）=1460/人
注意事項：
1. 黃山門票需要提前預定，可以在微信公眾號：**旅*官方平台（攜程禁止提名，請腦補，或搜索）預定。淡季還可以現場買，旺季保險起見還是提前訂好，避免到時不能入景區。
2. 不要帶行李箱，盡量減少物品，用背包背，因為從索道出口到酒店需要走很長的台階山路。這次我們帶了行李箱，只好在山下把所有東西塞入背包，行李箱寄存，背上去的，還好帶的東西不多，背包又大，勉強塞下。南大門的旅遊集散中心所有飯店和酒店都可以寄存，萬一帶了也可以寄放。
3. 山頂酒店比較貴，餐飲除了自備，只能在酒店吃，食物和日用品都是挑夫挑過去，都比較貴。相比之下山下的酒店和吃飯便宜很多。
4. 建議提前查看天氣情況，多雲或者雨雪天氣就只能看水墨風景了（我們本次就是這樣）。
久聞冬日黃山的美景，在朋友圈也看到了黃山雪景的如詩如畫，那麼就來一場說走就走的旅行吧。
1月4日早上8點30的高鐵從上海虹橋出發，11點08分到達黃山北站，出站後門口就有拼車的小巴士，七座車，拼夠了5個人立刻出發了，35元/人到黃山南大門遊客中心，大約半小時車程，還是很方便的。
我們帶了一個大行李箱，在車上就被司機師傅告知要寄存在山下，下車之後又被路旁小酒店的人拉住，想想山路崎嶇，就乖乖地寄存在酒店了，10元/天，後來下山後在這家吃的中午飯，寄存費就免了。
收拾停當，戴口罩，查綠碼，從南大門進去，大巴沿著盤山公路上山，20分鐘左右到雲谷索道入口。
黃山共有三個索道，玉屏索道在前海景區，從慈光閣到玉屏峰；雲谷索道在東海景區，雲谷寺到白鵝峰；太平索道在北海景區，松谷庵到丹霞峰。前海險峻，東海、西海和北海秀美，可以從雲谷索道上，山頂的景區遊玩好，坐玉屏索道下或者步行下山，領略一下天都峰的險峻。
雲谷索道一路觀賞著懸崖絕壁，十幾分鐘的時間到達山頂，殘雪猶在，松濤墨綠，黑白分明，腳下是萬丈深谷，兩側的山崖奇峰異石不時出現，令人目不暇接。
我們預定的獅林酒店從索道出口步行一小時，中途經過石筍矼，始信峰等景點，天氣晴朗，下午兩三點鐘陽光明媚，天空湛藍，照耀著黃褐或者黛黑色的石壁，姿態各異的松樹從任何你意想不到的石縫間頑強地挺立出來，遊人不多，一路慢慢欣賞著美景和路邊的殘雪竹林，很快來到酒店。
酒店雖然是四星級，房間還是有些局促。
稍事休整，我們出門去看落日。步行半小時到達丹霞峰的觀景平台，西邊的天空落日紅霞，照耀在東邊的山崖石壁上，石壁的每一個褶皺，每一棵松樹都被描畫上了金邊，中間點綴著點點殘雪，在很小的畫幅上展現了無比的繁複華麗，既有中國工筆劃的一絲不苟，又帶著一點巴洛克風格的金碧輝煌。
五點零八分太陽落山，天空漸漸轉為深藍，雲和松樹變成深藍天鵝絨背景下的剪影，慢慢變得不可見。
暮色漸深中回到酒店，失望地發現原本期待的自助餐因為人少被取消了，菜單上菜品很少，無奈只能點了酒店小火鍋，48元一盤的羊肉捲只有6片，兩個人花了445元勉強填飽肚子。
來的時候知道第二天是多雲天氣，在天氣預報上查看，日出概率40%，於是定了第二天早起碰碰運氣。然而一早醒來，窗外大霧瀰漫，白茫茫一片，山峰、道路、樹木、一切一切都變成了水墨畫，能見度只有10米左右，抱著最後一絲希望等到7點多，除了光線變亮了一點，一切照舊，日出無緣了。
然而黃山總會給你小驚喜，路旁的樹木掛滿了霧凇，每一根松針一面碧綠一面掛了晶瑩剔透的冰晶，隨著你的腳步從朦朧的霧中浮現，恍若仙境，昨日的齊整工筆變成了寫意水墨，黃山這個千面美人展現了她高冷的另一面。
在刺骨的寒冷中欣賞了兩個小時的水墨美景，我們決定下山。霧凇是因為氣溫低，空氣濕度大，導致空氣中的水蒸氣凝結造成的現象，非霜非雪，非雨非霧。然而地面也凝結了冰晶，變得異常濕滑，我們在路邊小店買了防滑鞋底，套在腳上，一路欣賞著霧凇美景回到雲谷索道站。
這次的索道之旅給了我們很大的驚喜—山頂不可見的雲海。
下到山底，在遊客中心的飯店吃了一頓美味又足量的午餐，下午坐高鐵回了上海。
這一趟，沒有見到我們心心念念的雲海日出，卻在兩天之間領略了黃山艷若桃李，冷若冰霜的截然兩面，也算意外之喜。