農曆春節是中國百姓一年中最隆重的節日，年節是大家放假最久的假期，不管人在哪裡，都要爭取回家一趟與家人一起度過這個喜慶的日子，繼而就出現了春運現象。中國的春運被譽為全球罕見的一種人口流動規模最大、週期性的人類大遷徙，2019年春運僅鐵路客流量超過4億人次。今年由於一些地區的新冠疫情的影響，國家倡導百姓“就地過年”，同時一些地方實行分流措施，如學生提前放假，“務工流”錯峰出行等因素，據有關資料顯示預測春運鐵路客流量將下降40%以上。
拍攝春運是我堅持了多年的一個紀實攝影題材。今年也不列外，春節前和春節後，我在春運期間用了兩天的時間，對青島北站拍攝了兩天/次，2月9日（農曆臘月廿八）和2月24日（農曆正月十三）。青島北站是個旅客樞紐站，站台兩側有進出的地鐵站，正面有出租滴滴接客站點，東側為公交站區；高鐵動車每天始發14趟次、終到14趟次、經停27趟次，據媒體報導日均8萬人次，較2019年降低約30%。在與出租滴滴車司機交流中，他們也告訴我今年春節的旅客明顯少了。
在我的拍攝過程中，常態化的疫情防控區域做的較好，旅客基本都佩戴口罩，車站有疫情提示牌，進入通道測體溫。我還隨機問了幾位出站的旅客，乘車疫情檢查是怎樣的，他們都是一種說法，只要有綠碼（電子健康通行碼）進站上車都方便。我把對鐵路車站與周圍便民的配套交通、治安交通防範都在不驚動旅客的狀態下，進行了觀察中的客觀拍攝記錄。
津門網作者 劉筱林（網名：游江）。
