如果不是這次賞花之行，我還不知道原來廣州還有這麼一處小島，至今仍未通汽車，也沒有橋樑與之相接，若想要進出小島，只能通過輪渡。
大吉沙島，夾在黃埔與番禺之間，是一塊江心小洲。春天如約而至，這裡盛開的油菜花，帶來了濃濃春意，自然是相當吸引人的。
廣州這段時間偏暖，油菜花也開放得要早些，盛花期估計就在2月底到3月初，再往後的話，恐怕就比較難見到最美的樣子了。
於是在3月伊始，我們決定擇日不如撞日，抽時間去了一趟大吉沙。
由於島上至今沒有通車，所以我們得先在烏湧碼頭乘船。距離該碼頭最近的一個地鐵站，就是13號線上的裕豐圍。
地鐵13號線是2017年底開通的一條線路，目前只開通了一期，從魚珠站到新沙站。開通三年多了，我也是第一次坐上這條線，平日里多在老城區和天河海珠活動，比較少往這邊走。
橄欖綠的地鐵標誌色，讓人感覺舒適。整體環境比較新，能明顯看出是新開通的地鐵線。等到二期順利開通，出行人數估計會翻倍。
至少如今還是相對要寬鬆許多的，並不擁擠。
出地鐵後往碼頭方向走，沿途可見江邊繁忙的景象。這裡也是黃埔的舊港，是廣州優良的海港之一，吞吐量居於全國前列，其重要性可想而知。
從地鐵站出來，走個幾百米左右就看到烏湧碼頭。要上到大吉沙島，就在此乘船。我更建議乘坐正規的大船過江的，畢竟資質要好一些，安全措施當然也更加完善。
兩塊錢的船票，如果有攜車上船的話，需要額外加一塊錢，和公交車相差無幾的價格，就能來體驗一下乘船駛向未知遠方的快感，這已是超值。
船行駛大概就幾分鐘的時間，很快就停靠在了江心的生魚洲碼頭。這片我從未踏足過的土地，是否能夠為我帶來驚喜呢？
直到看到那金燦燦的油菜花海，我才敢肯定地說，這一趟十分值得，叫人難忘。
剛好我去的那天是工作日，聽島上的居民說，平日里專門過來賞花的人數不算多，等到節假日的時候就會有更多的人湧進來。
上島沒多久就看見有賣豆腐花的，這讓我想到了香港南丫島之旅，在行山的過程中，發現路邊有一家“建興亞婆豆腐花”，美滋滋。
遺憾的是，我看到這家的鋪面上有貼告示，“僅限週六、日提供”，無奈之下只好作罷，直奔油菜花田。
大吉沙島的面積有1500餘畝，多為農田。島上居民只有寥寥數百人，在陸路不通，水路又不甚便利的情況下，這裡仍然保留著一種相對純粹的生活習慣。
畢竟島上種植面積大，這裡的油菜花可不是局限於方寸之地，說是花海其實一點也不為過。
種植油菜花的地方有好幾處，每一處的花開情況也各不相同。既然舟車奔波來到，自然是要看到最美最多的花才肯罷休。
由於我們出發的時候晚了一些，加上在路上也耽擱了不少時間，當真正看到油菜花的時候，已是下午四點多了，眼前的景象又讓我們驚喜不已，不知不覺中就在一處地方停留太久。
再往前走的時候，才發現另外一片面積更大的油菜花田，長勢極好，也更加密集。
那會已接近傍晚，所以在現場拍照的時間所剩太多，還有不少我覺得不錯的一些元素，只好放棄了。
所以，我強烈建議打算前往賞花的朋友們，記得預留出更多時間，別忘了等車候船也要耗時，這樣才能在美麗的花海中更顯自如，才能隨心所欲地凹造型拍美照哦。
賞完了花，再慢悠悠往江邊走去，沿途田園風光也很不錯，難得出來散散心，也是極好的。
在江邊，還可遠眺橫跨兩岸的黃埔大橋。黃埔大橋建成於2008年底，至今投入使用已有13年了。大橋全長7000多米，跨珠江而建成如此恢弘的橋樑建築，被稱作“華南第一橋”也是名副其實。
大橋兩頭連接著黃埔與番禺，結束了兩區之間沒有直通車的歷史，也加強了兩地的往來交流。
美好的時間總是過得飛快，到了晚上，島上也沒什麼可消遣的。趕著坐船離開，我們在江邊等了好一會也不見有船過來。
據我所知，大船就只有一艘，發船時間還得間隔半個小時。還好有私人小船在等著，其實價格只是比大船貴一塊錢，也就是3塊錢。基本上湊夠幾個人就能開船了，相對來說還是要更方便些。
不過為了安全考慮，我還是更建議大家選擇去坐正規的大船，回程的時候如果天黑了等船不方便，再把私人小船列入考慮範圍。
總的來說，大吉沙島之行還是非常愉快的。繁華的城市背後，尋覓到一處如世外桃源般的小眾景點，度過半日光陰，也覺十分美好。
本是為了看油菜花而來，沒想到除了花，島上的景緻也是足夠令人動心的。
偷得浮生半日閒，春回大地要賞花。要去大吉沙打卡油菜花海的朋友，趁著接下來一段時間的天氣還不錯，可以趕快安排起來了哦。
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