很多人對深圳的印像是：小而年輕，認為它既沒有北京的文化底蘊，也沒有廣州的接地氣，更缺少了香港的國際化。所以很多時候它只作為旅行者的中轉站，而非最終的目的地。
此次，藉著一汽-大眾ID.4 CROZZ上市的機會我來到了深圳，跟數年前印像中的深圳相比更加華麗與忙碌，不由地感嘆它的發展速度。
在這個城市走走，自然的景點不多，但並不影響它把“新”與“創意”發揮到極致，也許是簡約的書店、科技化的音樂廳，或者清新的創業園，總能找到適合自己的旅行標籤。
開啟一次創新之旅
有人說，“北有北京鳥巢，南有深圳春繭”，這裡的“春繭”指的便是位於南山區的深圳灣體育中心。它的整體風格跟鳥巢很相似，屋蓋呈橢圓形且有巨型網格，好似孕育運動健兒的春繭一般。
春繭的地理位置也很妙，毗鄰香港，南臨深圳灣內湖。設計者結合了深圳靠海的特點，將春繭整合成了一個既開放又舒緩的館場，站在中心草坪向東眺望，一扇通透的“落地窗”映入眼簾，展望天橋則橫跨其上。
坐在這裡一邊喝咖啡一邊看比賽，同時欣賞無敵海景十分愜意，這種設計方式在國內屬於首創。一汽-大眾ID.4 CROZZ交付之夜暨上市發布會就開在了這個極具創意和美感的地方。
演繹一場精彩show
當夜幕降臨步入春繭深圳灣體育中心，很是令人驚艷。線條優美的巨型網格屋蓋看起來燈火璀璨，跟深圳灣來了個交相輝映。館內將科技創意、汽車文化與城市場景以混搭的方式融合在一起，隨著光影的變幻，上演著一場視覺盛宴。
活動一開始，來自全國的12名用戶代表在現場完成車輛交付，並獲得“一汽-大眾終身白金會員”榮譽稱號。同時，在長春、北京、天津、鄭州、杭州、上海、廣州、長沙、成都、西安等10城聯動交付。
隨後在夢幻般的炫彩舞台上，表演者通過生活化的場景展示著智能電動時代“人在囧途”所遇到的出行問題，隨著音樂節奏越來越快，觀眾也跟著緊張起來，彷彿身臨其境一般。
當舒緩的音樂響起，一汽-大眾帶來了解決用戶之痛的“甜點”，ID.4 CROZZ品質體驗官陳震、顏值體驗官美娜悉數登場，通過對話為ID.4 CROZZ的品質、技術、智能化等各方面作了很好的詮釋。
打造一款更平衡的“真電車”
作為一汽-大眾“真電車”的首秀，ID.4 CROZZ提供了三種續航版本，標準續航版本的NEDC綜合工況續航里程為400公里，長續航版本550公里，高性能版本500公里。設計團隊打破了行業只有長續航論的觀念，帶給用戶更長更真續航。
一汽-大眾ID.4 CROZZ配置了高達84.8kWh的大容量電池，通過高效的BMS電池管理系統及能量回收系統、低至0.28Cd的超低風阻係數以及全球首采的可提升30%續航的CO2熱泵空調等措施，真正解決了用戶遇到的里程虛、掉電快的痛點，緩解了里程焦慮。
在保證了續航更長更真實後，ID.4 CROZZ還解決了用戶充電難的問題。一汽-大眾在全國佈局專屬超充樁，用戶通過一汽-大眾超級APP，可實現預約充電、即插即充、無感支付等專屬充電服務。預計今年底將完成500個超充站，3000個超充樁的建設。
面對用戶最為擔心的電池安全問題，ID.4 CROZZ更是在設計之初，就從軟硬件上對電池安全做出了周密防護，將漏電、起火、爆炸的可能性降到了最低。
而全新的MEB純電平台帶來的前後50:50合理的整車配重比，與MEB平台化佈局賦予新車的五連桿後軸系統，讓ID.4 CROZZ擁有了更好的操控。另外，ID.4 CROZZ通過電機、電控、減速器“三合一”的高度集成電驅系統，為車內創造了富足的乘坐空間。
發布會雖已落下帷幕，但在深圳的旅程卻剛剛開始，深入這座城市，會發現華麗的外衣下也有濃郁的小資氣息。亦如施安德博士在交付儀式上表示的那樣，交付不是終點，而是彼此信任的開始。全新美好的電動出行，就從這款ID.4 CROZZ開始吧。
