2021年3月，在去廣東旅遊時，曾經參加了珠澳海灣遊。圖為珠澳海灣遊的廣告牌。
鑑於大部分遊客參加珠澳海灣遊是為了看港珠澳大橋，導遊臨時決定帶我們去珠海的港珠澳大橋觀景台（收費30元）。第一個觀景台叫“遇見大橋”。
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設;於2018年10月24日上午9時開通運營。圖為在第一個觀景台拍的港珠澳大橋珠海出口。
港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交。圖為在第一個觀景台拍的港珠澳大橋珠海公路口岸。
港珠澳大橋橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。這是我在第一個觀景台拍的紀念照。
“遇見大橋”觀景台下面，有港珠澳大橋影像館。
“望橋驛站”是港珠澳大橋珠海公路口岸第二個觀景台。這是一個集諮詢服務、拍照打卡、咖啡品嚐、文創臻選於一身的旅客服務中心。
“望橋驛站”緊靠海邊，橙白色的建築風格顯得活力十足。站上二層，遠眺大橋壯美身姿，可謂是絕佳觀賞地段。圖為在第二個觀景台拍的港珠澳大橋。
港珠澳大橋工程項目總投資額1269億元。因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界。圖為在第二個觀景台拍的港珠澳大橋。
這是在第二個觀景台，遠眺珠海。
珠澳海灣遊網上購票的成人日票是130元每人，老人有優惠票。圖為珠澳海灣遊的入口。
珠澳海灣游去程大概是一個小時，開的比較慢。返程會開得快一些，大概半個小時就到了。全程90分鐘左右。圖為遊客在登船。
珠海和澳門就隔著一個不大的海灣，對面就是澳門。
海灣對面澳門的碼頭
珠海的橫琴金融島
珠澳海灣遊在灣仔旅遊碼頭出發，船上會根據周圍景點的變化進行不同的講解，讓乘客們在觀賞的過程中，也能夠增長一些知識。
船艙分為兩層，第一層是內艙，如果乘坐夜班船的話會有自助餐供應。第二層是可以拍照的頂層甲板。
這是珠海的國際會展中心，是國內不多的集展覽、會議、酒店、劇院、音樂廳、甲級寫字樓及配套商業於一體的大型會展綜合體。
航程中經過澳門的三座跨海大橋，分別是西灣大橋、澳氹大橋和友誼大橋。這應該是西灣大橋。西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，於2002年10月8日動工興建，主橋於 2004年6月28日合龍。
這是澳門的地標建築——澳門旅遊塔。
與我們擦肩而過的這艘遊輪要大一些，有三層。
照片上的黃色建築，是新葡京娛樂城。
現在穿越的跨海大橋，應該是澳氹大橋。澳氹大橋是澳門半島與太仔島間第一座跨海大橋，於1970年6月動工，1974年10月5日正式通車。
遠處是澳門的另外兩個娛樂城。
前面的跨海大橋，應該是友誼大橋，原稱新澳氹大橋，為連接澳門半島和氹仔島的跨海公路大橋，1990年4月開工，1993年12月竣工。
遠處是澳門的另一個地標建築——南海觀音。
照片上的是澳門科技館，由著名建築師貝聿銘設計。
即將穿越友誼大橋
穿越友誼大橋，離開澳門半島。
漸漸的，這次旅程的重中之重在前方等著我們，大家都不顧海風站在甲板上張望。透過薄霧，港珠澳大橋的身影顯現在我們的眼前：這個世界最長的跨海大橋（全長55公里），創下多個“世界之最”，它是全球第一例集橋、島、隧道為一體的跨海大橋，建設難度極高，被譽為“全球最具挑戰的跨海項目”。
