冬去春來，到三亞貓冬的北方人開始回流北上，返回家鄉。坐飛機是不錯的選擇，物美價廉，洋氣瀟灑。不過還是有很多人不喜歡幾個小時懸在天上，願意接地氣的乘火車。每當此返程高峰時，雖然綠皮車的臥舖要憋悶三四十個小時，也經常預訂人滿，一票難求，海南島與大陸的跨海阻隔耽誤許多時間。
中國的高鐵建設改善了交通，不過還有許多地方沒有完善，比如廣州高鐵動車只能到湛江，海南島環島動車不能跨越“瓊州海峽”，整個雷州半島還沒有動車等等。要想高速舒適地北上旅行，需要細緻的進行旅行規劃。
清晨起來，選擇早上7：24三亞到海口東的動車，一小時40分可以到。
下車選擇出租車到新海港，40分鐘左右。
過海船行一個多小時，進出港比較費時，差不多兩個小時。
疫情期間乘船旅行人比較少。
到徐聞港沒有動車，需要規劃行程到湛江西站。
如果一兩個人從“徐聞港”到“湛江西站”，最好是在船上找相同行程的旅客，湊夠一車四個人均攤車費。出碼頭包乘一輛出租車，直奔目的地，既能享受專車直達，省時經濟，還不必跟隨客運大巴中途停站耽誤時間。
湛江西站有直達北京的“動臥”，17：15發車，第二天早上6：40到達北京西站，非常準時。
這樣乘船乘車時間不到十九個小時，其餘都是等車轉乘時間，從三亞到北京不到二十四個小時，強過乘直達“綠皮車”的三十八個小時。
