★旅遊地點：蘇州吳江垂虹景區
垂虹的夜景雖然比不上同里古鎮，但是在吳江也算是個中翹楚。但我們這次到的時候天還沒有黑，燈光也沒有亮起來，倒是可以好好地看看垂虹橋的遺址。
垂虹橋始創於北宋慶曆八年，由吳江知縣李問和縣尉王庭堅募資興建，原來是一座石墩木橋。要說木橋雖然造價比較低，建造比較簡單，但需要每年維修。這座橋後來倒不是自然坍塌腐朽，而是毀於兵亂。後來又重新建了木橋，重建的時候建造了八十五孔。元代大德八年增建，橋孔增至九十九孔。後來橋又塌塞五十餘丈。到泰定二年由知縣張顯祖改建成聯拱石橋，全用白石疊砌，長五百多米，設七十二孔。至正十十年吳江監州那海重修垂虹橋，並親書隸體“垂虹”兩個大字，自此垂虹橋算是正式確定了名字。明清以後，橋孔逐漸被泥沙堵塞，水流不暢，垂虹橋南北逐漸淤積成了田地。民國四年，官民積資重修，這時候的橋孔已經只有四十四孔了，不過它一頭連接東門城牆，一頭直通郊野，還是頗壯觀的。到了解放以後，橋孔只剩下三十七孔。直至一九六七年，垂虹橋先是倒塌了一孔，過一夜後其餘橋孔都接連倒塌，垂虹橋在經歷了九十多年風雨後幾乎蕩然無存。其實早在一九五七年的時候，垂虹橋就已經被列入省級文物保護單位了，可惜並未作認真的保護，以至於這座名橋毀於一旦，甚是可惜。
根據相關史料的記載，當時的垂虹橋橋孔比一般的橋孔要高，這是為了方便行舟，可見原來這條河道的通航能力還是比較高的。因為這座橋的建成，消除了蘇杭驛道的最後一個險要大渡口，自此商賈雲集，文人匯聚，吳江也成了車船都會。可以說，這座橋對於松陵鎮的繁榮，有著不可磨滅的貢獻。因為此橋三起三伏，環如半月，長若垂虹，因而得名垂虹橋，素有“江南第一橋”的美稱。原來的橋兩堍各有一座亭子，現在已經復建了。不過橋身中央的垂虹亭，卻已經不存。如今的垂虹橋也只剩得遺址，兩端還有遺存，看著像是現代又經過了修補。中間是斷開的，即使想要復建一座亭子也無可能。
橋下密栽著睡蓮，按理如今也算是它們的花季，可是滿池蓮花竟罕有開花者。可能除了睡蓮還並栽著其他水生植物吧？因為斷橋沒有階梯，我們也不能沿階而下去檢查個究竟。
因為我們還想去看看大運河，所以我們離開的時候垂虹的燈光還沒有亮起來，我也就失去了重溫垂虹夜景的機會。不過為了尋找那口三角井，我選擇稍微繞一點路的方案。果然在中山路和流虹路街口看到了懷德井，因為井欄用一塊整石鑿成了三穴，所以俗稱三角井。
明嘉靖年間，吳江松陵人吳山捐資在宅第的西面鑿了這口公井，方便附近百姓汲水。時任吳江知縣張明道題名懷德井，取飲水思源，德流於後的意思。明朝萬曆年間和其後屢有修繕，現在已經用玻璃罩子把整口井保護起來了。原來井上是有座井亭的，可能現在比較局促，井亭並沒有復建。
走到大運河的江心洲，其實要看運河並沒有必要走這麼大老遠。去年入住的是海悅花園酒店，到這裡只有幾百米的距離，所以沒事就過來打個卡。去年入住的是海悅花園酒店，到這裡只有幾百米的距離，所以沒事就過來打個卡，然後對這座江心洲記憶深刻，總覺得要看大運河，走到這裡才算是找到最佳視角，當然這是我的視角。
洲上的教堂已經完全建成，看來已經開放使用了，依然那麼氣派。來這裡看運河的人還不少，基本上是當地的居民，騎個電瓶車，吹吹河風，看看往來的船隻，緬懷一段被塵封的歷史。
