從“清明”到“五一”，橫跨2個黃金周這段時間裡，廣州城中最熱門的話題，莫過於跨越城市上空的“空中步道”。
這條空中步道，還有個別稱叫“雲道”，之所以受矚目，當然是因為它“首條”的歷史地位。全長8公里的雲道，從中山紀念堂起點，跨越越秀山、雕塑公園、麓湖公園、到達白雲山，把廣州城中2片最經典的綠化區域，實現千年來首次聯姻。
如果是“老廣”，還能意識到，這正好就是把廣州舊城中軸線的北段，通過實體的步道，在地圖上描繪出來。
因其破天荒的地位，從雲道試運營的清明假期，到正式開放的五一假期，從媒體上都能高頻地看到它的身影。作為廣州新地標，雲道更被譽為“美出新高度”。
那麼，這條“空中步道”確實美不勝收嗎？有沒有遊玩攻略？
在歷經數次親身體驗後，我不得不總結為：這是一個優點與槽點並存的去處！值得體驗，但不值得多次體驗。
收藏一下我總結的干貨遊玩攻略，也許你的體驗旅程會變得更輕鬆美好。
雲道令人讚嘆的優點，無疑就是其帶給人騰空出世的遊玩新鮮感。越是久臥廣州城的老街坊，對於這點的感受就會越深。
廣州舊城中心，原是以越秀山為北端，往南至中山紀念堂這一段，均屬於城區。越秀山，因五羊雕像城標、鎮海樓、古城牆的存在，是羊城兼具歷史和風景的代表性景點，在地理上也成為位於南面北京路政治中心的第一道屏障。因此，雲道上從中山紀念堂到越秀山這一段，可視為越秀山綠化片區。
而白雲山、麓湖公園、雕塑公園，於舊城概念而言，均屬城郊。這片區域中，當以白雲山名氣最大。從宋朝時被列為“羊城八景”之一的“蒲間濂泉”、到元朝的“白雲晚望”，至今的“雲山疊翠”，歷代的迭更，卻從不缺雲山的秀氣，更成為粵人心中對於城的記憶符號。因此，雲道上從雕塑公園開始，就屬於白雲山綠化片區。
從前，由於交通原因，市民安排的遊玩方式多是分離的，只會選擇其中一個點打卡。而現在，通過雲道，卻可以全程不過馬路，輕鬆地實現從這山、走那山，一氣呵成連通，確是一種遊玩方式上的超越。
甚至途經環市路等市中心幹道時，都能通過雲道橫跨而過，腳下就是車水馬龍、觸目兩端卻是綠草如茵，而遊客則自在半空中俯瞰羊城，這是何等的絕妙。
若說觀景方式的迭代，是廣州空中步道的優點；那麼遊玩體驗的不足，則是其最大的槽點。
首次體驗雲道時，我是帶著家中寶寶和長者一同前往的，但這是唯一的一次。不願再去，原因是整個空中步道的旅程，其實並不適合長者和兒童。
整個雲道的設計，其實是通過空中連通工程，把各個公園內原有的綠道相連接，完成一體化的8公里雲道工程。但是，新修建的空中連通部分，卻全然沒有遮蔽和歇息的地方。廣州地處嶺南，進入4月、高溫多雨天氣就不斷；至五一假期，更是夏天的氣溫節奏。讓長者和兒童，在烈日和暴雨下行走，那是一種酷刑。而即使初體驗那天，我們碰上了27攝氏度的晴朗好天氣，家中的老幼還是受不了沒有歇息、行走的辛勞。
此外，新修建的路段，還不乏由鋼筋材質搭建的段落，削坡架空的路面，需與旁邊的坡度相伴隨。這就免不了爬梯級的痛！
3歲的雲吞寶寶，在過了開始的新鮮勁兒後，就求抱抱了。抱著孩子爬梯，你懂！雖然辛苦，我還是萬分慶幸自己沒帶嬰兒推車。我們在雲道上也碰到了一些帶幼兒的家庭，推著嬰兒車上步道，很多路段只能“托行”，確實是對體力的終極考驗。
而且，由於試運營階段開放的路口不多，再苦再累也需要堅持到前方。當下，確有一種城市休閒秒變軍隊拉練的落差感。
最後，總結了8條空中步道的實戰乾貨攻略，拿走不謝！
1. 遊覽步道需預約，可通過白雲山風景名勝區的公眾號進行預約，景區限流每小時4000人次；
2. 進入步道無需購票，全免費！但需憑穗康碼、預約碼，測量體溫後方可進入；
3. 步道上很多路段都沒有遮蔭點和休息點，因此遮陽設備、飲用水和體力都得準備好，洗手間也必須在進入原公園的路段才有，腎臟儲水力也必須先自行衡量；
4. 步道途經山林段，蚊子群非善類，必須做好防蚊工作，否則1條手臂叮上20個皰，也只屬等閒；
5. 步道很多路段無法推行，嬰兒車等各式靠輪子行進的工具，就別帶了；
6. 根據上坡比下坡累的原理，選擇從中山紀念堂往白雲山方向前進，相對更省體力；
7. 最衷心的建議：年老、年幼、體弱、平日缺乏鍛煉者，無須安排全程！全程行進，需要預算3小時或以上時間；
8. 若只節選部分體驗，精華段當屬：從環市路電視塔進入，行至雕塑公園出。經實地體驗，這段能看到電視塔等景觀，空曠、視野最好，也是觀看城市景觀的最佳蹲點；路段中的梯級不高也不陡，用時大概在30分鐘，即可完成。
