疫情管控放開後的第一個春節，可看到旅遊業復甦，酒店餐廳與景區人擠人。今年春節期間，蘇州國有景區免費開放，公交、軌道交通及有軌電車免費乘車，值得點贊。此行全程287.1公里，距離上次跨省自駕游相隔了21個月。
2023年1月22日（兔年大年初一，蘇州天氣，小雨，6至7度）
10點35分，從上海浦東家中出發。
11點17分，抵滬渝高速徐涇收費站，累計行駛28.0公里。
11點48分，抵滬渝高速淀山湖服務區休息，累計行駛66.2公里。
12點16分，抵常台高速吳江南收費站，累計行駛98.8公里。
入住蘇州東恆盛國際大酒店，掛牌五星級。豪華雙床房，兩晚（含雙早）合計693元。這是一家老五星酒店，停車方便，客房佈置還可以，有大浴缸。酒店對面就是天虹購物中心，用餐方便。含雙早的價格實惠，但早餐的品種還有待改進。另外，酒店客房暖氣空調力度不夠，可能與我們住的樓層（10層）有關。
酒店客房。
酒店客房窗外，右側的大樓即天虹購物中心。
本來準備先去西園寺，可查詢發現，那邊對外地車牌限行。
從吳江駕車到蘇州寒山寺約20公里，走高架十分方便，半小時左右車程。
下午2點多，寒山寺前依然車流很多，車位緊張。
寒山寺遊人如織。
寒山寺門票20元。
寒山寺屬於禪宗中的臨濟宗。唐代貞觀年間，當時的名僧寒山、希遷兩位高僧創建寒山寺。1000多年內寒山寺先後5次遭到火毀（一說是7次），最後一次重建是清代光緒年間。歷史上寒山寺曾是中國十大名寺之一，寺內古蹟甚多。
寒山寺，漢族地區佛教全國重點寺院，江蘇省文物保護單位。
“姑蘇城外寒山寺”，《楓橋夜泊》是唐代詩人張繼的詩作。
路邊臨時車位停車，20元（不限時間）。
相隔近9年，重遊寶帶橋。與當年相比，寶帶橋周邊建了公園，還有停車場，目前是免費。
寶帶橋是國務院公佈的第五批全國重點文物保護單位，始建唐元和十一年（816年），橫臥於大運河和澹台湖之間的玳玳河口，與古運河平行，是我國現存最長、保存最完整的大型古代連拱石橋。
唐元和十一年（公元816年），寶帶橋由刺史王仲舒主持建造，籌措建橋資金，王仲舒帶頭將自己身上的寶帶捐出來，寶帶橋之名由此而來，又有說因橋似寶帶浮於水上而得名。
晚上回到酒店，感覺客房空調不夠暖和，要求換了個客房。
這客房的衛生間佈置更好。
客房外的夜景。
截至當晚，累計行駛158.7公里，平均油耗7.1升/100公里。
2023年1月23日（蘇州天氣，小雨，-2至7度）
小雨天氣。
酒店停車場。
同里古鎮有多個免費的臨時停車場。我們停車在古鎮北側，進入景區步行距離不遠，到退思園大約800米。
散客可坐吳江智軌到同里古鎮。
同里古鎮，今年春節假期免票。
退思園，國務院公佈的第五批全國重點文物保護單位。始建於清光緒十一年至十三年（1885—1887年），該園是清朝官員任蘭生被罷官返回故里後建造，園名引自《左傳》中的“林父之事君也，進思盡忠，退思補過”之意。
古鎮上還有耕樂堂等古蹟，由於下雨，且景點遊客太擠，我們沒有去遊覽。
普安橋，蘇州市文物保護單位。
與普通公交車及BRT相比，智軌的運量更大，滿載狀態下可載客超過300人。
尋訪思本橋。此橋是吳江現存最古老的橋之一，為南宋寶祐年間同里詩人葉茵所建，名取“當思以民為本”之意，系第七批全國重點文物保護單位。
思本橋位於田野與工廠之間。
晚上在天虹購物中心5層的江城爐魚用餐，161.80元。
我們選了鱘龍魚。
街邊煙花。
截至當晚，累計行駛184.1公里，平均油耗7.7升/100公里。
2023年1月24日（蘇州天氣，晴，-6至0度）
上午9點半，酒店自助早餐還人擠人。疫情前沒有遇到過如此火爆的場面。
酒店8樓有游泳池及健身房。
中午又品嚐了江城爐魚，166.8元。
靜思園，今年春節免票。此園為民營企業家陳金根先生之私家園林，佔地一百多畝，始建於1993年，歷時10年建成。園名“靜思”乃寧靜思遠之意。園中建築沿襲蘇州古典園林文脈。
停車費5元。
園中陳列著大量靈璧石，尤其“慶雲峰”高逾九米，重一百三十六噸，創靈璧石吉尼斯之最記錄。
駕車從同里經過周莊、大觀園返回上海市區。
途徑周莊，路邊停滿車，可見假期遊客之多。
週湖線上的跨省檢查站。
進入上海地界。
途徑上海大觀園。
滬青平公路上的跨省檢查站。
地鐵17號線東方綠舟終點站。
15點53分，抵滬渝高速朱楓公路收費站，累計行駛232.3公里。
16點18分，抵滬渝高速徐涇收費站，累計行駛258.8公里。
延安路高架。
17點02分，返回上海浦東家中，全程累計行駛287.1公里，平均油耗7.5升/100公里。
