海上船遊記，我的珠海周末假期之旅。

访客 2025年06月20日 14:05 3.4K 0

天數：2 天時間：4 月人均：1000 元和誰：和朋友

寫在前言

珠海，一個被海洋環繞的海濱城市，以其獨特的魅力吸引著無數遊客。昔日，珠海是中國最重要的水上運輸樞紐之一，而如今，隨著時代的發展，它已經成為了南海上最璀璨的明珠。

珠海東臨繁華的香港，南連美麗的澳門，這座城市以得天獨厚的地理位置讓它迅速崛起為旅遊度假勝地。

有人說，到珠海旅行如果不體驗一次“海上船遊記”，絕對是遺憾。在這次海上之旅中，不僅可以欣賞珠海的美景，還能親身感受港澳海域的風情。在白晝與夜幕交替之際，坐船穿梭於珠澳海灣之間，盡情領略兩地的風光，近距離感受港珠澳大橋的雄偉壯麗。

探尋珠海遊的新魅力，推薦來體驗珠海九洲郵輪公司的海上奇幻之旅，在九洲客運港上船能深度在海上欣賞港珠澳大橋，而在灣仔旅遊碼頭上船能深度體驗環島遊，這兩條航線不僅能沿途飽覽港珠澳三城的沿岸風光，更能實現自由徜徉於廣闊天地之間的願望。待到夜幕降臨，還能欣賞到超震撼到海上光影劇，收藏這篇旅行攻略，跟我一起出發吧～

九洲客運港-海上看港珠澳大橋

想要欣賞港珠澳大橋的身影，推薦從九洲客運港出發，穿越港珠澳大橋再折返，全程100分鐘，遊輪通體以紅白兩色為主，給人一種簡單但又不失大氣的感覺，走進遊輪內部，就發現其內部環境相當的奢華，一樓和二樓作為室內休息區，各種休閒設備應有盡有，整體上就給人一種寬闊舒適的感覺，休息室內還提供美味的茶點，讓遊客在觀賞風景之餘也能享受到美食。三樓作為室外觀景視台，這裡也是欣賞海上美景的絕佳之地，而且搭乘遊輪在行程中都有廣播為遊客詳細的介紹兩岸的風景。

隨著遊輪的開動，身後的海水翻騰起巨大的浪花，碼頭邊上的景色也逐漸在視線視線中遠去，遊船在海面上不疾不徐地行駛著，站在甲板上，扶著護欄放眼望去，廣袤的大海根本望不到邊，層層水浪起起伏伏，在海面上繪出一道道水波紋，或波光瀲灩，或洶湧澎湃，偶有幾隻海鳥飛過，高高低低地盤旋在海面之上，時而觸觸水面又立馬彈起，朝著同廣闊的天際飛去。

除了欣賞海景，遊輪上也有表演可與看，甲板上的歌手每天定點唱著優美動聽的讚歌，現場氛圍感很好～

比起在陸地欣賞，在海上觀看港珠澳大橋的觀感完全不一樣，港珠澳大橋總長55公里，總造價達1269億元，可抗16級颱風。這條大橋的出現將港珠澳三地貫通連接在一起，也為三地的經濟發展起到了相當大的作用，從遊船上望去，茫茫大海間港珠澳大橋就像是一個巨大的護衛者，貫穿三地。

不論雨打風吹，潮起潮落，它總是穩穩地在大波大浪中屹立著，默默發揮著它無可替代的作用。

坐在遊輪裡，喝著茶，吃著點心，望向窗外，大海還是波瀾壯闊的樣子，海浪聲依舊在耳邊迴盪，陣陣海風吹來，任髮絲拂在臉上，靜靜地回憶著那一個個雄偉壯觀的景點，心裡全是滿足。

灣仔旅遊碼頭-澳門環島遊

想要欣賞環島遊的魅力？那推薦來打卡灣仔旅遊碼頭，環島遊的遊船行駛路線：灣仔旅遊碼頭→途經珠海國際會展中心→橫琴金融島→澳門葡京→澳門觀光塔→西灣大橋→澳氹大橋→友誼大橋→澳門國際機場→珠澳口岸人工島→港珠澳大橋等景點，總共遊船時間大概為90分鐘。從灣仔旅遊碼頭出發，眼前會出現了一座座依水而建的大廈，這其中最有特色的當屬為本航線第一站的珠海國際會展中心。從遊輪上看海國際會展中心氣勢恢宏，會展中的建築看似層參差不齊，實則其中另藏玄機。有著獨據一方的氣勢，不論是遠觀還是近賞都是器宇非凡的模樣。

收起感嘆，跟隨著遊輪繼續前行。此時已經正值中午，正午的陽光照耀著眼前一望無際的大海，使它變得更加閃爍耀眼。這時第二個景點——橫琴金融島終於揭開了它的廬山真面目。從遊輪上望去，橫琴金融島上總是一派欣欣向榮的景象，一棟棟高樓就如同雨後破土而出的春筍一樣接連建起。在這些高樓之中集合了全珠海市數一數二的金融公司。

遊船在往前行，就是期待已久的澳門。一座獨具特色的建築便映入眼簾，那就是高達338米的澳門塔，澳門塔本身也是集觀光、會議、娛樂於一體旅行景點，澳門塔作為澳門老牌觀光點，遠遠望去直衝雲霄，氣勢如虹。

駛過澳門塔，映入眼簾便是那歌舞笙簫的澳門葡京，這個娛樂城設計獨特，其中的新葡京酒店更是憑藉著非凡的建築風格成為了澳門的新地標。這些極盡奢華的高樓大廈光從外部就能夠感受到由內而外展現出的奢華感，白天既如此，想來待到夜晚來臨之時，亦是風光無限，奢華旖旎。除了葡京，沿岸還能看見其他宏偉的建築景觀，例如散發著奢華大氣的美高梅酒店，酒店整體似波浪形式，猶如集裝箱，由三種不同顏色（黃金色、白金色及玫瑰金色）的玻璃鋪設外牆，新葡京和美高梅之美，不僅僅是外形可觀賞，最重要的還是它們見證了澳門這麼多年的發展，建築的變遷本身就是城市發展的縮影，這其中也承載了無數澳門人的夢想。

船越往外海開，風浪便越來越大，站在甲板上耳邊響起了飛機起飛的聲音，這便是遊船已經行駛到了澳門國際機場附近。不同於一般的機場，這個澳門境內唯一的一個機場完全由填海造陸而建成的，也是全世界第二個填海造陸的機場，難度之大不言而喻。也正因如此，在遊船上觀望才更覺震撼，也打心底的佩服我國建築現代化的實力與智慧。

除了欣賞建築，在遊輪上還能欣賞到連接港珠澳城市的四座跨海大橋，遊輪途徑的第一座跨海大橋名叫西灣大橋，它北起澳門半島，南至氹仔碼頭，橫跨2200米，典型的雙層大橋上層過車下層過輕軌，從遊輪上看向這特別的西灣大橋就如同在看兩條緊緊連接的紐帶，正在為兩岸三地灌注新的血液。

第二座大橋便是澳氹大橋，這座大橋連接著美麗的澳門半島與秀麗的氹仔島，全長2569.8米，其設計者為葡萄牙著名的橋樑專家賈多素，採用簡單而又大氣的設計風格建造此橋。澳氹大橋橫跨與澳氹海域之上，因為弧度跨度較大，從遠處看此橋就如同一把優雅的豎琴斜放於這片平靜的海域之上，而往來的車輛就如同這豎琴奏出的音符，兩兩完美的結合為這片海域增添了不少風采。

第三座橋友誼大橋則最長的那一條，於1994年通車，因為在大橋氹仔路段連接著澳門國際機場，所以是在大橋通車之後的數年時間裡一直都是澳門眾多大橋之中車流量最大的一座大橋。

第四座大橋則為澳門大橋，澳門大橋由中國土木、中鐵建大橋局和澳馬建築聯營體承建的澳氹第四條跨海大橋位於友誼大橋東側，橫跨外港航道和澳門水道，將澳門海、陸、空三個重要口岸相連，是構建澳門城市交通體系的關鍵節點。

這也是澳門首條雙向八車道跨海大橋，主線全長3.085公里，主跨280米，橋樑主體結構使用高性能橋樑鋼，結構整體緊密，傳力途徑短，結構效率高，橋樑重量輕，結構設計使用年限為100年。

當遊輪走過了這四座跨海大橋，面前就會浮現出港珠澳大橋的身影，在陽光下這座被稱為“世紀工程”的港珠澳大橋正熠熠生輝的散發著光芒萬丈，遠遠看去就如同一條浴火重生的鳳凰在眼空中翩翩起舞。

灣仔旅遊碼頭-珠澳夜遊

除了欣賞白天的美景，推荐一定要在這裡等到夜幕降臨，環島遊的夜景也超值得一看，如果是說白天的珠澳海灣遊是一番波光瀲灩的壯闊之景，那麼夜遊珠澳海灣看到的則是另外一番神秘多彩的兩岸美景。在晚上六點半準時登船，此時的海灣兩岸早已籠罩上的迷人的色彩，亮起那些宛如繁星一樣閃亮的燈光。沿途可盡情瀏覽珠澳兩地萬家燈火、火樹銀花的美麗夜景。

夜晚的風景與白天大不相同，絢麗奪目的燈光點亮了所有的建築，忽遠忽近的燈光宛如是天上忽閃忽閃的點點星光，讓人無法挪開眼睛。看著與白截然不同的兩側海岸，一種無與倫比的新鮮感從心而生。望向平靜的海面，海面上倒映著燈光，將原本了無生氣的海水變得忽然變幻莫測起來，對面的澳門島早已被橙黃色的燈光渲染的十分奪目。